中新網(wǎng)7月2日電 (宮宏宇)還不到一個月，美國總統(tǒng)特朗普與特斯拉CEO馬斯克之間的矛盾再度激化，馬斯克在社交平臺連連發(fā)文抨擊“大而美”法案，并承諾將組建一個新政黨，而特朗普則威脅要動用美國聯(lián)邦政府的權(quán)力來懲罰他的前顧問。

　　兩人第二回合的公開“掐架”，令特斯拉公司股價連日下挫，再陷危機(jī)。

　　特斯拉股價累計跌幅超10%

　　近期，特斯拉股價持續(xù)走低，一周來累計跌幅已超過10%。

　　馬斯克對特朗普“大而美”法案的不滿成為此番糾紛的導(dǎo)火索。馬斯克近日在社交媒體上多次抨擊該法案，稱其“荒謬”“令人作嘔”“瘋狂且有破壞性”，認(rèn)為法案“給夕陽產(chǎn)業(yè)提供施舍，卻嚴(yán)重?fù)p害未來產(chǎn)業(yè)”。

　　他還警告，法案將推高政府債務(wù)上限，讓美國“走上被債務(wù)奴役的快車道”。

　　特朗普隨即反擊，指責(zé)馬斯克“因失去電動車政策支持而惱羞成怒”，并暗示“這僅是開始，他可能失去更多”。

　　特朗普提到，馬斯克獲得的補(bǔ)貼“可能比歷史上任何一個人都多”，并放言“如果沒有補(bǔ)貼，馬斯克可能不得不關(guān)門大吉，回到南非老家。如果不再發(fā)射火箭、生產(chǎn)衛(wèi)星或電動汽車，我們的國家將節(jié)省一大筆錢?！?/p>

　　路透社報道指出，特朗普政府掌控著包括7500美元消費(fèi)者抵免在內(nèi)的多項補(bǔ)貼計劃，而“大而美”法案計劃削減其中部分補(bǔ)貼。這將威脅特斯拉一直以來通過清潔交通和可再生能源業(yè)務(wù)獲得的巨額稅收抵免及政策紅利。

　　摩根大通分析師年初曾預(yù)估，取消電動車抵免政策或使特斯拉年運(yùn)營利潤減少12億美元(約占2024年預(yù)期利潤的17%)。

　　在補(bǔ)貼削減前景和雙方輿論戰(zhàn)的沖擊下，特斯拉股價再現(xiàn)跌勢。長期持有特斯拉股票的未來基金LLC經(jīng)理加里·布萊克近期正減持特斯拉股票。他向路透社表示，取消補(bǔ)貼將對特斯拉造成沉重打擊。

　　決裂風(fēng)波加劇多重危機(jī)

　　特斯拉當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止補(bǔ)貼問題，馬斯克與特朗普關(guān)系的公開破裂正帶來多重沖擊。

　　路透社報道稱，特斯拉正押注于在得克薩斯州奧斯汀試點(diǎn)的自動駕駛出租車項目。然而，該項目的擴(kuò)張速度在很大程度上依賴于聯(lián)邦及州政府對自動駕駛技術(shù)的監(jiān)管尺度。

　　“特斯拉當(dāng)前估值核心在于自動駕駛進(jìn)展。雖然該領(lǐng)域暫未受直接影響，但存在潛在風(fēng)險”，特斯拉投資機(jī)構(gòu)深水資產(chǎn)管理合伙人吉恩·芒斯特指出。同時，美國交通部還掌握著決定特斯拉能否量產(chǎn)無踏板和方向盤的自動駕駛出租車的權(quán)力。

　　此外，馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)持有約220億美元的聯(lián)邦合約。特斯拉還通過向未達(dá)標(biāo)車企出售監(jiān)管積分獲利頗豐，累計近110億美元。若沒有此項收入，特斯拉今年四月公布的一季度財報應(yīng)當(dāng)已然呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。

　　早在6月上旬雙方就“大而美”法案爆發(fā)激烈爭議時，特朗普已威脅取消馬斯克的政府合約。無黨派分析師預(yù)估該法案將使美國債務(wù)增加約3萬億美元。

　　同時，特斯拉自身也面臨銷量增長乏力的困境。有分析師預(yù)計，即將公布的特斯拉二季度交付數(shù)據(jù)可能再度疲軟。7月1日最新數(shù)據(jù)顯示，其在歐洲主要市場的銷量表現(xiàn)分化。分析認(rèn)為，馬斯克近期展現(xiàn)的強(qiáng)硬立場也已導(dǎo)致其在全球部分市場的潛在客戶流失。

　　盡管馬斯克與特朗普的沖突還未迎來結(jié)局，但其對特斯拉和馬斯克商業(yè)帝國的沖擊似乎已無可避免，市場對其前景的擔(dān)憂正持續(xù)加劇。(完)